حذر المتمردون الحوثيون في اليمن الإثنين من أن السفن الإسرائيلية “هدف مشروع”، بعدما فتح احتجازهم سفينة شحن تعود لشركة بريطانية مملوكة من رجل أعمال إسرائيلي في البحر الأحمر، الباب أمام بعد جديد للحرب في غزة.

وجاء احتجاز السفينة “غالاكسي ليدر” وطاقمها الدولي المكو ن من 25 فردا الأحد، بعد أيام من تهديد الحوثيين المدعومين من إيران باستهداف السفن الإسرائيلية، على خلفية الحرب بين إسرائيل وحماس.

كذلك، أطلق الحوثيون الذين يعتبرون جزءا من “محور المقاومة” الذي تقوده إيران، سلسلة هجمات بالصواريخ والمسي رات من اليمن نحو جنوب إسرائيل تضامنا مع الفلسطينيين في غزة.

ونقلت قناة المسيرة التابعة للحوثيين عن نائب رئيس هيئة الأركان العامة اللواء علي الموشكي، قوله إن “السفن الإسرائيلية أهداف مشروعة لنا في أي مكان، ونحن حذ رنا مسبقا ولن نترد د في التنفيذ إطلاقا “.

كذلك، قال محل لون إن من المرج ح أن تتزايد تهديدات الحوثيين لحركة الشحن حول مضيق باب المندب، الذي يعد أحد أبرز ممر ات الملاحة في العالم.

وتدير شركة يابانية السفينة “غلاكسي ليدر” التي ترفع علم جزر بهاماس، والتي تعود إلى شركة بريطانية مملوكة من رجل الأعمال الإسرائيلي أبراهام رامي أونغار.

وقال الحوثيون إن احتجاز السفينة جاء ردا على الحرب الإسرائيلية على حماس، التي اندلعت بعد الهجوم غير المسبوق الذي شن ته حركة حماس في السابع من تشرين الأول/أكتوبر على الأراضي الإسرائيلية والذي أسفر عن مقتل 1200 شخص، فيما أخذت الحركة حوالى 240 شخصا رهينة، وفقا للسلطات الإسرائيلية.

وتوع دت الدولة العبري ة بـ”القضاء” على حماس وتشن حملة قصف جو ي ومدفعي كثيف ردا على الهجوم، تسب ب بمقتل 13 ألف شخص في قطاع غز ة غالبي تهم مدني ون، وفق أرقام أدلت بها حكومة حماس مساء الأحد.

وقال المتحدث باسم الحوثيين محمد عبد السلام عبر منصة “إكس”، إن احتجاز السفينة الأحد هو “البداية”، مضيفا أن “أي حرص على عدم ات ساع الصراع يكون بوقف العدوان الإسرائيلي على قطاع غزة”.

قالت شركة “أمبري” للأمن البحري إنها علمت أن المتمردين صعدوا على متن السفينة، عن طريق الهبوط أو الانزلاق على حبل من طائرة هليكوبتر، وهي الطريقة التي استخدمتها إيران خلال عمليات احتجاز السفن السابقة في مضيق هرمز.

وتم تغيير مسار السفينة المت جهة من تركيا إلى الهند إلى ميناء الصليف اليمني في محافظة الحديدة، وفق “أمبري” ومصدر ملاحي يمني.

وأوضحت شركة “أمبري” أن “المجموعة المالكة لحاملة المركبات مسج لة باسم راي كار كاريرز Ray Car Carriers. والشركة الأم لهذه المجموعة مدرجة باسم أبراهام رامي أونغار، ومقر ها إسرائيل”.

من جهته، قال الجيش الإسرائيلي إن احتجاز السفينة “حادث خطير للغاية ذو عواقب عالمية”، بينما وصفه مسؤول عسكري أميركي بأن ه “انتهاك صارخ للقانون الدولي”.

وقالت “أمبري” إن الطاقم كان “يخضع للتحقيق” من قبل الحوثيين. وبحسب المسؤولين الإسرائيليين والرومانيين، فإن الطاقم يضم أوكرانيين وبلغاريين وفيليبينيين ومكسيكيين ورومانيا.

من جهتها، أفادت شركة نيبون يوسن Nippon Yusen المعروفة أيضا باسم “إن واي كاي” NYK اليابانية، بأن ها شك لت فريق عمل لجمع المعلومات وضمان سلامة الطاقم.

وقالت وزيرة الخارجية اليابانية يوكو كاميكاوا إن طوكيو “تتواصل بشكل مباشر مع الحوثيين” وتتواصل مع إسرائيل.

وأضافت “ندعو أيضا المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان وإيران والدول الأخرى المعنية، إلى حث الحوثيين بقوة على الإفراج المبكر عن السفينة وأفراد الطاقم”.

وصف مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو عملية الاحتجاز بأنها “هجوم إيراني على سفينة دولية”، وهو اتهام رفضته إيران.

وقال المتحدث باسم وزارة الخارحية الإيرانية ناصر كنعاني الإثنين “أعلن ا مرارا أن قوات المقاومة في المنطقة تمث ل دولها وشعوبها وتقر ر بناء على مصالح دولها وشعوبها”.

ويطل الساحل اليمني على مضيق باب المندب، وهو ممر ضي ق بين اليمن وجيبوتي عند أقصى جنوبي البحر الأحمر. ويعد أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاما في العالم، حيث يمر حوالى خمس الاستهلاك العالمي من النفط.

وقال توربيورن سولتفيت من شركة “فيريسك مابلكروفت” وهي شركة استخبارية ت عني بالمخاطر، لوكالة فرانس برس، إن “التهديد بتعطيل الشحن في المنطقة الأوسع من المرج ح أن يتزايد”.

وأضاف “إذا أجبرت المخاوف الأمنية شركات الشحن على تجن ب مضيق باب المندب، ستكون النتيجة ارتفاع التكاليف بشكل كبير بسبب نقص الطرق البديلة”.

من جهته، رأى كبير محل لي الشرق الأوسط لدى مجموعة “نافانتي” الاستشارية الأميركية محمد الباشا لفرانس برس، أن فشل الصواريخ والمسي رات التي أطلقها الحوثيون في إصابة أهداف داخل إسرائيل، “قد أث ر على قرار إعادة التركيز على ساحة البحر الأحمر”.