تواصل السيارات الهجينة توسيع حصتها في السوق الأميركية، مستفيدة من ارتفاع أسعار البنزين وتباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، في تحول يدفع كبرى شركات صناعة السيارات إلى تعزيز استثماراتها في الطرازات التي تجمع بين الطاقة الكهربائية ومحركات البنزين.
وبحسب معطيات أوردتها وكالة فرانس برس، ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بأكثر من 20 في المائة منذ منتصف سنة 2025، لتصل حصتها من السوق الأميركية إلى 16.3 في المائة بنهاية الربع الثاني من 2026، مقابل 13 في المائة قبل عام، وفق بيانات شركة «كوكس أوتوموتيف» المتخصصة في قطاع السيارات.
ويأتي هذا النمو في ظل استمرار ارتفاع أسعار الوقود نتيجة الحرب في الشرق الأوسط، بعدما تجاوز سعر البنزين أربعة دولارات للغالون خلال معظم سنة 2026، قبل أن يستقر متوسطه عند 3.87 دولارات، بحسب جمعية السيارات الأميركية.
شركات السيارات تعزز استثماراتها
ودفع الإقبال المتزايد على السيارات الهجينة شركات عالمية إلى مراجعة استراتيجياتها الإنتاجية، إذ أعلنت «هوندا» استثمار ثلاثة مليارات دولار لبناء مصنع جديد في ولاية أوهايو، إلى جانب توسيع الطاقة الإنتاجية لمصانع أخرى.
من جهتها، تستعد «نيسان» لطرح نسخة هجينة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات «روغ»، معتمدة على تقنية «e-POWER» التي تستخدم محرك البنزين لتوليد الكهرباء، بينما يتولى المحرك الكهربائي تحريك العجلات.
كما تخطط «جنرال موتورز» لإطلاق طرازات هجينة جديدة ضمن الفئات الرئيسية التي تنافس فيها، بعدما ركزت استثماراتها خلال السنوات الماضية على السيارات الكهربائية.
خيارات متنوعة تدعم الطلب
ولا يرتبط ارتفاع الطلب على السيارات الهجينة بأسعار البنزين وحدها، بل يستفيد أيضاً من تنوع الطرازات المعروضة، خصوصاً بعد دخول شركات كورية جنوبية، من بينها «هيونداي» و«كيا»، بقوة إلى هذا القطاع.
وتستحوذ السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستخدامات، وفي مقدمتها «تويوتا راف 4» و«هوندا CR-V»، على نحو 30 في المائة من مبيعات السيارات الهجينة في الولايات المتحدة.
ويرى متخصصون في سوق السيارات أن استمرار طرح طرازات جديدة، خصوصاً ضمن فئات السيارات الرياضية الكبيرة وشاحنات «البيك أب»، قد يمنح السيارات الهجينة فرصة لزيادة حصتها في السوق الأميركية خلال الفترة المقبلة.
